De conclusie dat transportbedrijven in de EU vaker kiezen voor de weg dan voor het spoor is een logische conclusie.

Hoezo? Omdat de meeste Europese regeringen blijkbaar meer waarde hechten aan een groot wegennet en minder aan een groot spoorwegennet.
Het gevolg is natuurlijk dat de wegen (nog) voller worden.
Maar het spoorwegennet ook, omdat er te weinig nationale en Europese aandacht is voor het goederenvervoer per spoor.

Volgens de krant wordt gemiddeld driekwart van de goederen over de weg vervoerd.
In Nederland wordt slechts 5% van het goederenvervoer per spoor verplaatst.

Dit is ook zo’n voorbeeld om in Europa meer te gaan samenwerken.
(Al dat nationale gedachtegoed houdt de vooruitgang alleen maar tegen, denk ik.)